营销

J.D. Power Apeal:客户喜欢什么?

如果初始质量研究(IQS)是关于客户的所有权三个月的问题,汽车绩效,执行和布局(灰泄)研究是关于他们喜欢的。很喜欢

加里S. Vasilash.
运输编辑,加德纳商业媒体亚搏体育下载链接

2020 Hyundai Sonata Limited

是的,“幽灵喀尔”。这是可怕的
#生命值#电子产品#hyundai

座位彩色迷彩

座位而不是用​​于伪装车辆的标准黑白,而不是伪装车辆,席位庆祝其加泰罗尼亚根
#营销

一个新的术语来习惯:“减弱”

人们将获得运输的方式正在改变世界。为此做好准备。
#Regulations.#特斯拉#凯迪拉克

如何在汽车经济衰退中茁壮成长

随着全球市场开始缓慢的,汽车公司必须意识到技术中断使得这一经济衰退从根本上不同 - 而且蓬勃发展需要一种新的方法。
#营销#合法的#经济学

1月7日,9点CST

自然生活是每月30分钟的展示,其中包括与汽车行业领先的观察员和人民的对话。每一集将包括关于发生可能影响业内供应商的事情的洞察。

XPeng和NIO:他们的市场方法

虽然他们的销售数字远非巨大,但他们的策略可能提供巨大的增长机会
#营销

Simon Sploule忘记了比许多专家了解的更多信息

用他的简历,有一个不易匹配的知识深度。
#autolinadterhours.#营销#人们

除了Tesla之外,汽车品牌滑动价值

丰田继续领跑
#lexus.#日产#微软

捷豹XE已经死了;长时间的全部速度

持续转移到交叉口引用奢侈品牌入门级汽车的消亡
#营销#jaguar.

重新设计的Hyundai Tucson Breaks Cover

第四次交叉涉足大胆的设计,混合选项,更科技
#hyundai#营销#亚洲

LMC汽车公司的杰夫·舒斯特尔对汽车行业的看法

当涉及汽车市场如何做的事情 - 以及如何做到的时候 - 你会被努力寻找那些了解超过Jeff Schuster的人
#经济学#马自达#日产

福特和yakima:这意味着什么

直到2010年福特为2010年福特提供了Bronco,探险家,远征和游览车辆,带有Eddie Bauer装饰包装。但这是如此初21世纪。*
#林肯#大陆#谷歌

日产帮助国家公园:卡车喜欢树

“呼唤所有泰坦”是日产去年秋天发起的一项营销活动,目的是在泰坦皮卡车主中组织一个亲和组织。
#oem.#sustainability.#日产

Nodoy决赛选手宣布

北美汽车的决赛,今年效用和卡车(NACTOY)颁奖典礼在洛杉矶车展上宣布今天,因为选择本质上是基于选择基于设计和工程(毕竟,作为陪审员驱动车辆,它不是一个问题的销售或营销),三名选手在每个类别的选择可以被认为是最好的在课堂上时,这两个功能。
#jaguar.#hyundai#chevrolet.

Freudenberg接受了电气化

Freudenberg集团正在调整其汽车运营,因为汽车的电子移动业务销售和营销副总裁Matthew Chapman Notes Matthew Chapman。
#freudenberggroup.#杂交种#营销

雪佛兰tahoe回到黑色

去年8月,雪佛兰卡车销售主任,销售全尺寸的SUV段,“在过去五年中,分部的平均交易价格攀升,客户胃口令人兴趣,如加热和冷却座椅,自适应巡航控制和朝上显示。
#生命值#营销#chevrolet.