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革命性氢储罐设计可以推动H2部署

不是将氢气在一个大的圆柱形罐中储存,而是贵族气体开发了一个共形系统
#安全

虽然汽油作为汽车燃料似乎在新的发展方面造成的氢气 - 如氢气中的气体 - 例如 - 例如 - 达到相当大的地面。这个空间有很多活动,无论是第二代丰田Mirai还是8级卡车,即康明斯和Navistar等公司正在合作。

虽然有很大的关注燃料电池堆,Chris Kondogiani,Principal,贵族气体系统说:“我们看到了很多用于氢气电池采用的前瞻性预测。我们的重点是解决氢气储存。“

在大多数情况下,车辆的储氢是复合套筒。通常,会有安全示范让有人在坦克射击子弹并使它反弹或以其他方式不会引起灾难性的情况。

kondogiani解释说,关注是“突发失败模式”。也就是说,如果子弹通过罐子使其通过罐,则会瞬时释放压力,因为圆筒内的氢气在350至700巴的阶数上。

一个类比是用针的爆裂气球:砰!

一种不同的方法

所以Kondogiani和他的同事们都采取了不同的方法。它们正在开发高压,轻量级存储(以及交付,因为您需要将气体送到电动车辆),该系统是可符的。

高贵的氢气储存

这些中的每一个都是储氢系统:外部包装可以设计成适应设计需求,而室内系统提供安全存储。(图片:贵族气体系统

这是正确的:而不是作为固体罐,贵族气体系统具有挤出的聚合物衬垫,其使氢气泄漏,织造合成纤维加强件和塑料外壳。

存储系统可以容纳在各种配置的外形,因为在氢气(或天然气或其他压缩气体)上储存在似乎是一系列大型吸管中的氢气(或天然气或其他压缩气体)。管子。

这是一种轻量级组装,但Kondogiani表示,配置是避免突发故障模式的配置,因为如果其中一个通道中存在泄漏,则需要释放的能量需要更长的时间。

所以回到气球类比,它比突然的爆炸更长的嘶嘶声!

安全,轻巧,紧凑

Kondogiani说,在与OEM交谈时,有两个问题需要在涉及车辆的储氢时解决:(1)安全,(2)轻量级。

鉴于他们开发的系统的设计,他说他们介绍了两者。

更重要的是,由于存储系统的设计,它可以设计成适合车辆的区域而不需要重新设计结构:包装可以是3.1英寸宽。存储系统可以安装在座位或货物区域下;它们可以制作紧凑,每辆车可以部署几个,而不是具有几个更大的结构箱。

该公司成立于2017年,因此这些是早期,有更多的开发工作要做。

根据Kondogiani的说法,该公司已经进行了概念验证:他们购买了北极星游侠ATV并用他们借入的燃料电池改造。然后,整合其一个存储罐以显示它将根据现实世界中的需要运行。

他说,与OEM以及潜在的技术合作伙伴有可能有助于为该系统建立更加强大的供应链的潜在技术合作伙伴进行讨论。

他们将在未来18个月左右进行额外的高级工程工作,并预计在2025年底左右推出。他指出,他们指出他们一开始就与认证团体合作。

所有的注意力都会关注电池电动汽车吗?“他们在某些应用中很好,”他说,但随后补充说,“还有其他领域,特别是中型和重型车辆,燃料电池更有益。”

他将这样的东西引用了氢气加油时间与充电时间,并说从井到轮,氢气是一种绿色技术。

并且可以想象,通过提供光,安全和设计柔性的储氢系统,惰性气体系统将有助于促进转变为氢气以进行运输应用。

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